99歳ゴールド免許の逆走事故。免許返納、家族の説得はなぜ届かない？

2025年6月、中央自動車道のトンネル内で発生した99歳男性による逆走事故。

この衝撃的なニュースに、多くの方が胸を痛め、同時に「自分の家族は大丈夫だろうか」「明日は我が身かもしれない」という、言いようのない不安を抱いたのではないでしょうか。

「ゴールド免許だった」「事故のわずか3ヶ月前に認知機能検査もクリアしていた」という事実は、現行の免許制度だけでは高齢ドライバーの安全を保証しきれないという、厳しい現実を私たちに突きつけています。

これは、決して遠いどこかの話ではありません。

あなたの、そして私の家族にも起こりうる、すぐ隣にある危機なのです。

なぜ、この悲劇は起きてしまったのでしょうか。

そして、日に日に増していく親の運転への不安に対し、大切な家族を守るために、私たちは一体何ができるのでしょうか。

この記事では、長野放送が報じた衝撃的な事故の詳細を深く掘り下げるとともに、多くの家庭が直面している「高齢者の運転免許問題」と真摯に向き合います。

読み終えたとき、あなたはきっと、具体的な次の一歩を踏み出せるはずです。

【衝撃の実態】99歳、ゴールド免許…恵那山トンネル逆走事故の全貌

まずは、今回の議論のきっかけとなった、あまりにも痛ましい事故の事実関係を正確に見ていきましょう。

報道によれば、事故が発生したのは2025年6月11日の午後。

場所は、長野県と岐阜県を結ぶ大動脈、中央自動車道の下り線・恵那山トンネルの中でした。

この事故は、単なる交通事故という言葉では片付けられない、多くの問題を私たちに投げかけています。

なぜなら、逆走したドライバーが「99歳」であり、しかも「ゴールド免許」を保持し、直近の「認知機能検査もクリア」していたという、にわかには信じがたい事実があったからです。

一体、トンネルの中で何が起こっていたのでしょうか。

このセクションでは、事故の詳しい経緯、家族が抱えていた苦悩、そして現行制度の限界という3つの側面から、事故の全貌を明らかにしていきます。

この事実は、高齢ドライバーを家族に持つすべての人にとって、決して目を背けてはならない現実なのです。

買い物帰りの悲劇、なぜ3.7kmも逆走を続けたのか

想像してみてください。

薄暗いトンネルの中、前方のヘッドライトが、ありえない方向から猛スピードで自分に向かってくる光景を。

2025年6月11日、そんな悪夢のような出来事が現実となりました。

加害者となったのは、長野県阿南町に住む99歳の男性。

報道によると、男性は長野から岐阜方面へ、最初は正しく下り線を走行していました。

しかし、恵那山トンネルの出口付近にあるチェーン着脱場で、信じられないことにUターン。

再びトンネル内に進入し、来た道を戻る形で逆走を始めてしまったのです。

そして、約3.7キロメートルという、決して短くない距離を逆走し続け、最終的に対向してきた40代男性が運転する乗用車と正面衝突。

この事故で、衝突された40代の男性は胸の骨を折るなどの大けがを負いました。

なぜ、このような異常な行動に至ってしまったのでしょうか。

事故後の取材で、男性の息子は

「買い物に行っていたのは確か。

帰ろうとして、道を間違えて高速に乗ってしまったのだろう」

と語っています。

慣れない高速道路で道を間違え、パニックに陥ったのか、あるいは自分が何をしているのかさえ認識できない状態だったのか。

目撃者からは

「口をポカーンと開けて、ぼーっとしている様子だった」

という証言も報じられています。

3.7kmという距離は、時速80kmで走行すればわずか3分弱の時間です。

しかし、その短い時間に、周囲のドライバーは生きた心地がしなかったことでしょう。

この事故は、ほんの少しの判断ミスや心身の不調が、いかに重大な結果を引き起こすかを生々しく物語っています。

そして、それは長時間の運転や複雑な道路状況下でなくとも、日常の「買い物帰り」というありふれた状況で起こりうるという、恐ろしい事実を私たちに突きつけているのです。

「免許を返納させれば…」息子の悲痛な叫びと拭えぬ悔恨

この事故で、もう一人、深く傷ついた人物がいます。

それは、逆走した99歳男性の息子さんです。

事故後の取材に応じた彼の言葉は、多くの家族が抱える苦悩と、どうにもならない現実を代弁しているかのようでした。

「（運転を）もうやめろとは免許更新の前から言っていた。

恐れていたことが起こったというか。

相手の方には本当に申し訳なかった」

この一言に、どれほどの無念と後悔が込められているでしょうか。

実は、息子さんはずっと以前から、父親の運転に危険を感じ、免許の返納を強く促していました。

しかし、父親はそれを受け入れなかったといいます。

ニュースの背景には、免許返納を巡る、家族の長年の葛藤があったのです。

高齢の親を持つ多くの家庭で、同じような会話が繰り返されているのではないでしょうか。

「危ないからもう運転しないで」

と心配する子ども世代。

「まだ自分は大丈夫だ。

車がないと生活できない」

と反発する親世代。

この事故を起こした男性も、免許返納を頑なに拒み続けていました。

そして、ついに起きてしまった最悪の事態。

「恐れていたことが起こった」という息子の言葉は、いつか起きるのではないかと不安を抱えながらも、決定的な一手を打てずにいた家族の無力感と悲痛さを物語っています。

結果として、この悲惨な事故の後、男性は免許の返納と車の廃車をようやく認めたといいます。

しかし、それはあまりにも代償の大きい決断でした。

失われた信頼、被害者の苦痛、そして家族が背負うことになった心の傷。

この事例は、免許返納の問題が、本人の意思だけに委ねていては手遅れになる危険性をはらんでいることを、私たちに痛切に教えてくれます。

家族の説得がいかに難しく、そしてその責任がいかに重いものであるかを、改めて考えさせられるのです。

「安全の証」ではなかった？ゴールド免許と認知機能検査の限界

今回の事故で最も社会に衝撃を与えたのは、99歳の男性が、いわゆる「優良運転者の証」であるゴールド免許を保持し、さらに事故のわずか3ヶ月前に免許更新時の認知機能検査をクリアしていたという事実でしょう。

多くの方が「ゴールド免許なら安心」「検査をパスしているなら大丈夫」と思いがちです。

しかし、現実はそうではありませんでした。

この事実は、現行の免許制度が抱える、深刻な限界を浮き彫りにしています。

まず、ゴールド免許について考えてみましょう。

次に、75歳以上のドライバーに義務付けられている認知機能検査です。

例えば、複数の情報から危険を予測する能力や、パニックに陥った際の対処能力などは、現在の検査項目だけでは評価が困難です。

つまり、検査をクリアしたからといって、高速道路での予期せぬ事態に正しく対応できるとは限らないのです。

「認知機能検査は、あくまで認知症のスクリーニング。運転の適性を総合的に判断するものではない」

ある交通心理学者はそう警鐘を鳴らします。

今回の事故は、ゴールド免許や認知機能検査といった現在のセーフティーネットをすり抜けてしまうケースが存在することを、明確に示しました。

私たちは、これらの制度を過信することなく、より実態に即した多角的な視点で、高齢者の運転リスクを評価する必要があるのです。

なぜ免許返納は進まないのか？高齢ドライバーが直面する3つの「壁」

そう思うのは簡単です。

しかし、現実はそれほど単純ではありません。

多くの高齢ドライバーが、そしてその家族が、免許返納という大きな決断の前で立ち尽くしています。

そこには、本人たちの意思だけではどうにもならない、深刻で根深い「壁」が存在するのです。

今回の恵那山トンネルの事故も、決して特別なケースではありません。

日本中の多くの家庭で、同じような問題が今、この瞬間にも起きています。

このセクションでは、なぜ免許返納がこれほどまでに難しいのか。

その背景にある3つの大きな「壁」――すなわち、「生活の足」という物理的な壁、「過信とプライド」という心理的な壁、そして「家族とのコミュニケーション」という関係性の壁――について、深く掘り下げていきます。

この壁の正体を知ることこそが、問題解決への第一歩となるのです。

【壁①：生活の足】「車がないと暮らせない」地方交通の厳しい現実

まず、最も大きな壁として立ちはだかるのが、移動手段の問題です。

特に、今回の事故の男性が暮らしていたような山間部や地方都市において、車は単なる便利な乗り物ではありません。

それは、日々の暮らしを支える「ライフライン」そのものなのです。

「この辺の人は車はすぐそこに行くのにも使うみたいな感じ」

事故後、息子さんが語ったこの言葉は、地方における車への依存度の高さを物語っています。

想像してみてください。

最寄りのスーパーまで数キロ、かかりつけの病院へはさらに遠く、バスは1日に数本、しかもバス停までは急な坂道を歩かなければならない。

このような環境で、「免許を返納しなさい」と言われても、高齢者は「では、明日からどうやって生活すればいいのか」と途方に暮れてしまいます。

これは、本人のわがままでは決してありません。

総務省の調査によれば、三大都市圏以外の地方圏では、世帯の約8割が自動車を保有しており、特に65歳以上の高齢者にとっては、通院（約75%）、買い物（約85%）といった生活必須の行動のために自動車を利用しているというデータがあります。

公共交通機関の路線廃止や減便が相次ぐ中、車を手放すことは、社会的な孤立や、必要な医療・介護サービスを受けられなくなることにも直結しかねないのです。

免許返納を促す家族も、その現実を分かっているからこそ、強く言い切れないジレンマを抱えています。

「危ないから運転はやめてほしい。

でも、車がなくなったら親の生活が立ち行かなくなるかもしれない…」

この「生活の足」という壁は、個人の努力だけで乗り越えるのは極めて困難です。

免許返納を社会全体で進めていくためには、それに代わる移動手段の確保、例えばデマンドタクシーや乗り合いバス、配食サービスといった、地域の実情に合わせたきめ細やかなサポート体制の構築が不可欠なのです。

【壁②：過信とプライド】「自分はまだ大丈夫」という思い込みの危険性

次に立ちはだかるのは、目には見えない、しかし非常に厄介な「心理的な壁」です。

それは、長年の運転経験からくる「自分はまだ大丈夫だ」という根拠のない自信、すなわち「過信」と、運転できることが自立の証であるという「プライド」です。

「俺は今まで何十年も無事故無違反だ。

今さら危なくなるわけがない」

家族から運転の危険性を指摘され、このように反論された経験のある方も多いのではないでしょうか。

今回の事故の男性も、更新したばかりの「ゴールド免許」が、ある種の自信に繋がっていた可能性は否定できません。

しかし、ここに大きな落とし穴があります。

警察庁の調査によると、75歳以上の高齢ドライバーは、75歳未満のドライバーに比べて、運転免許の継続を「強く希望する」と回答する割合が高い一方で、自身の運転能力について「低下したと感じていない」と回答する割合も高いという、興味深いデータがあります。

つまり、客観的な能力の低下と、本人の自己評価との間に、大きな「ズレ」が生じやすいのです。

このズレは、なぜ生まれるのでしょうか。

専門家は、加齢に伴う認知機能の変化の一つとして「メタ認知能力の低下」を指摘します。

メタ認知とは、自分自身の状態を客観的に把握する能力のことです。

この能力が低下すると、「以前より反応が遅れている」「標識を見落としがちになっている」といった自身の変化に気づきにくくなります。

さらに、「運転」は単なる移動手段ではありません。

特に男性高齢者にとっては、長年にわたって家族を支え、社会で活躍してきた自負の象徴であり、自立した生活を送れていることの証でもあります。

そのため、免許返納を勧められることが、自分の存在価値そのものを否定されたように感じられ、頑なに拒絶してしまうケースも少なくないのです。

この「過信とプライド」という壁を乗り越えるには、「運転が下手になった」と能力を否定するのではなく、本人の尊厳を守りながら、客観的な事実に基づいて、いかに未来のリスクを共有できるかが鍵となります。

【壁③：家族との溝】「返納しろ」の一言では解決しないコミュニケーションの断絶

最後の壁は、最も身近でありながら、最も乗り越えるのが難しいかもしれない「家族とのコミュニケーションの壁」です。

免許返納は、最終的には本人が納得して決断することが理想です。

しかし、そのプロセスにおいて、家族間の対話がうまくいかず、関係が悪化してしまったり、説得を諦めてしまったりするケースが後を絶ちません。

「危ないから、もう運転やめてよ！」

「うるさい！お前に言われなくても分かっている！

まだ大丈夫だ！」

こうした感情的な応酬は、問題を解決するどころか、お互いの心を閉ざし、話し合いのテーブルにつくことさえ困難にしてしまいます。

今回の事故の息子さんも「前から言っていた」と語っていましたが、その言葉が父親に届かなかった背景には、このようなコミュニケーションの難しさがあったのかもしれません。

なぜ、家族間の説得はこれほどまでに難しいのでしょうか。

一つには、子ども世代が親を心配するあまり、一方的に「禁止」や「命令」の口調になってしまうことが挙げられます。

良かれと思っての言葉が、親からすれば「子ども扱いされた」「信頼されていない」と受け取られ、プライドを傷つけてしまうのです。

また、親世代も、子どもに心配や迷惑をかけたくないという思いから、運転中にヒヤリとした体験や、体力の衰えといった不安な実情を素直に打ち明けられないことがあります。

お互いが相手を思いやっているはずなのに、その気持ちがすれ違い、間に深い溝ができてしまうのです。

内閣府の調査でも、運転に不安を感じている高齢者のうち、家族に相談したことがある人は約半数にとどまり、残りの半数は「誰にも相談していない」と回答しています。

このコミュニケーションの断絶こそが、リスクを放置させ、最悪の事態を招く温床となりかねません。

この壁を乗り越えるためには、ただ「返納しろ」と迫るのではなく、まず親の言い分や生活の不便さに真摯に耳を傾け、共感を示すこと。

その上で、家族として「心配している」という気持ちを伝え、免許返納後の生活を一緒に考えていくという、根気強く、寄り添う姿勢が何よりも求められるのです。

あなたの親は大丈夫？免許返納を真剣に考えるためのステップ

さて、これまで事故の実態と、免許返納を阻む大きな壁について見てきました。

「うちの親も、もしかしたら…」

そんな不安が、いよいよ現実味を帯びてきた方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、ただ不安に駆られているだけでは、何も変わりません。

大切なのは、その不安を具体的な行動へと変えていくことです。

このセクションでは、机上の空論ではなく、今日からあなたが実践できる、具体的なステップをご紹介します。

まずは、親の運転に潜む危険なサインを見逃さないための「チェックリスト」。

次に、感情的な対立を避け、円満に話し合いを進めるための「説得のコツ」。

そして最後に、免許を手放した後も、生き生きとした生活を送るための「移動支援や最新技術」の情報です。

これは、親の安全を守るためだけでなく、あなた自身の後悔を防ぐための、未来への投資でもあります。

さあ、一緒に次の一歩を踏み出しましょう。

【危険度チェックリスト】運転に潜む「危ないサイン」を見逃さない

親の運転能力の低下を客観的に把握することは、話し合いを始める上での第一歩です。

「最近、危ないよ」と漠然と伝えるのではなく、「こういうことがあったから心配している」と具体的な事実を基に話すことで、相手も聞く耳を持ちやすくなります。

以下のチェックリストは、警察庁や交通安全協会などが注意を呼びかけているポイントをまとめたものです。

久しぶりに親の車に同乗する際や、実家に帰省した際に、さりげなく確認してみてください。

一つでも当てはまれば、それは話し合いを始めるべき「サイン」かもしれません。

チェック項目	具体的な状況・行動
車の傷やへこみ	車庫入れや狭い道で、以前はなかったはずの傷やへこみが増えている。本人はぶつけた認識がない場合も。
標識・信号の見落とし	一時停止の標識で止まらなかったり、信号の色を間違えたりすることがある。
ウインカーの出し忘れ・間違い	右左折時にウインカーを出し忘れる、または消し忘れて走り続けることがある。
車線のはみ出し・ふらつき	カーブで中央線をはみ出したり、直線道路で不必要に左右にふらついたりする。
急ブレーキ・急発進	アクセルとブレーキの踏み間違いや、スムーズな操作ができず、同乗者がヒヤッとすることが増えた。
速度の不安定さ	周囲の流れに乗れず、速すぎたり遅すぎたりする。高速道路での合流が苦手になった。
ナビや標識への依存	よく知っているはずの道でも、ナビがないと不安になったり、道に迷ったりすることが増えた。
駐車に時間がかかる	スーパーの駐車場などで、何度も切り返しをしないと枠に停められなくなった。
運転中の会話	運転に集中するあまり、話しかけても返事がなかったり、逆に会話に夢中になって脇見運転になったりする。
家族や友人からの指摘	「お父さんの運転、最近ちょっと怖いね」など、第三者から客観的な意見があった。

これらのサインは、加齢に伴う動体視力、注意力、判断力、身体能力の低下が原因で現れることがほとんどです。

重要なのは、これらの事実を責めるのではなく、「記録」しておくこと。

「先週の日曜日、スーパーの駐車場で3回切り返していたね」

「この前の交差点、ウインカー出し忘れてたよ」

など、具体的なエピソードを複数集めておくことが、後の話し合いで極めて有効な材料となります。

感情的な対立を避ける！免許返納を円満に進めるための「説得のコツ」

危険なサインを把握したら、次はいよいよ話し合いのステップです。

しかし、ここが最も難しい関門であることは、すでにお伝えした通り。

感情的に「返納しろ！」と迫るのは最悪の選択です。

ここでは、親のプライドを尊重し、円満な決断を後押しするための、心理学的なアプローチに基づいた「説得のコツ」をご紹介します。

１．「I（アイ）メッセージ」で伝える

「You（ユー）メッセージ」は、「あなた（You）は運転が危ない」というように、相手を主語にして評価・批判する伝え方です。

これでは相手は反発するだけ。

代わりに使うべきは、「I（アイ）メッセージ」です。

「私（I）は、お父さんの運転を見ていると、事故に遭わないか心配になるんだ」

このように、主語を「私」にすることで、非難ではなく、あくまで「自分の気持ち」として伝えることができます。

相手を責めるのではなく、家族として心配しているという愛情が伝わりやすくなります。

２．選択肢を用意し、自己決定を促す

人間は、他人から一方的に選択肢を奪われることを嫌います。

「返納するか、しないか」の二択を迫るのではなく、複数の選択肢を提示し、本人に選んでもらう形を取りましょう。

重要なのは、「自分で決めた」という感覚を持ってもらうことです。

自己決定は、その後の行動への責任感にも繋がります。

３．返納後の「明るい未来」を具体的に描く

免許返納は「終わり」ではありません。

「新しい生活の始まり」なのだと、ポジティブなイメージを一緒に描いてあげることが重要です。

「返納したら、浮いた車の維持費で、月に何回かタクシーを使ってもお釣りがくるね。

お酒を飲んで外食にも行けるよ」

「これからは僕が週末に車を出すから、一緒に買い物に行こう。

孫も喜ぶよ」

このように、返納によって得られるメリットや、家族との新しい楽しみを具体的に提案することで、喪失感を和らげ、前向きな気持ちを引き出すことができます。

４．第三者の力を借りる

家族間の話し合いがこじれてしまった場合は、客観的な意見をくれる第三者の力を借りるのが非常に有効です。

最も効果的なのが、かかりつけ医です。

「先生からも、血圧のことがあるから運転は控えた方がいいと言われているでしょう？」

など、健康問題と結びつけて話すと、本人も納得しやすくなります。

また、警察署の運転適性相談窓口や、地域包括支援センターの専門員に相談し、専門家の立場から助言をもらうのも良い方法です。

説得は一度で決めようとせず、時間をかけて、根気強く続けることが大切です。

焦りは禁物。親の尊厳を守り、寄り添う姿勢を忘れないでください。

免許がなくても安心！知っておきたい移動支援と最新技術

「車がなくなったら、どこへも行けなくなる…」

免許返納をためらう最大の理由が、この「移動の不安」であることは間違いありません。

この不安を解消し、「免許がなくても、これなら大丈夫だ」という安心感を提供することが、返納への最後のひと押しとなります。

幸い、近年では高齢者の移動を支える様々な制度やサービスが充実してきています。

ここでは、代表的な支援策と、知っておきたい最新技術についてご紹介します。

これらを組み合わせれば、車の運転に頼らない、新しいライフスタイルを構築することが可能です。

１．自治体による「運転免許自主返納支援」

現在、ほとんどの市区町村で、免許を自主返納した高齢者向けの支援事業が実施されています。

内容は自治体によって様々ですが、以下のような例があります。

• 公共交通機関の割引：バスや電車の優待乗車券や回数券、ICカードへのチャージ券などを交付。
• タクシー利用券の交付：年間数千円～数万円分のタクシー初乗り運賃券や利用助成券を交付。
• デマンド交通の利用補助：予約制の乗り合いタクシーやバスの利用料金を割り引く。
• 協賛店での割引サービス：地域の商店街やスーパー、飲食店、温泉施設などで割引や特典が受けられる。

お住まいの自治体のウェブサイトで「免許返納 支援」と検索するか、役所の担当窓口に問い合わせて、具体的な支援内容を確認してみましょう。

「こんなにお得な制度があるなら、返納してもいいかも」と思えるきっかけになるはずです。

２．サポカー（セーフティ・サポートカー）の役割と限界

「すぐに返納は難しいが、安全な車に乗り換えたい」という場合には、「サポカー」が選択肢になります。

サポカーとは、衝突被害軽減ブレーキ（対歩行者）やペダル踏み間違い時加速抑制装置などを搭載した安全運転支援機能付きの車のことです。

これらの機能は、万が一のヒューマンエラーを補い、事故を未然に防いだり、被害を軽減したりする効果が期待できます。

ただし、極めて重要なことですが、サポカーは「自動運転車」ではありません。

システムには作動条件があり、天候や道路状況によっては正しく機能しないこともあります。

技術を過信せず、あくまで「運転の補助」と捉えることが大切です。

サポカーへの乗り換えは、あくまで免許返納までの「つなぎ」の選択肢と考えるのが賢明でしょう。

３．未来の移動手段：オンデマンド交通とMaaS

さらに未来を見据えれば、AIを活用した新しい移動サービスも実用化が進んでいます。

「オンデマンド交通」は、決まった路線や時刻表がなく、利用者の予約に応じてAIが最適なルートを計算して運行する乗り合いサービスです。

また、電車、バス、タクシー、シェアサイクルなど、あらゆる交通手段を一つのアプリで検索・予約・決済できる「MaaS（Mobility as a Service）」の取り組みも各地で始まっています。

これらの新しい技術は、地方の交通問題を解決する切り札として期待されており、免許がなくても自由に移動できる社会の実現を後押ししてくれるでしょう。

悲劇を繰り返さないために、社会全体で取り組むべきこと

恵那山トンネルで起きた、99歳ゴールド免許ドライバーによる逆走事故。

この一件を深掘りしていくと、それは単なる「一個人の悲劇」ではなく、現代日本が抱える様々な問題が凝縮された、社会全体の課題であることが見えてきました。

これらの根深い問題が複雑に絡み合い、今回の痛ましい事故を引き起こしたのです。

では、私たちはこの悲劇から何を学び、未来のために何をすべきなのでしょうか。

まず、ご家族に高齢ドライバーがいる方は、どうか「他人事」と考えないでください。

今日ご紹介した「危険度チェックリスト」を手に、勇気を出して、しかし愛情を持って、親御さんと向き合う時間を作ってください。

一方的に返納を迫るのではなく、まずは相手の不安やプライドに寄り添い、「心配している」というあなたの気持ちを伝えることから始めましょう。

そして、免許返納を「運転の終わり」ではなく、「新しい安心な生活の始まり」と捉え、その後の生活を一緒に設計していくという前向きな視点を持つことが何よりも重要です。

自治体の支援策を調べ、タクシーや公共交通を使った新しい生活スタイルを具体的に提案してあげてください。

その小さな一歩が、あなたの大切な家族を、そして未来の誰かを、事故の加害者にも被害者にもさせないための、最も確実な一歩となります。

さらに、この問題を社会全体で考えることも必要です。

高齢者が安心して免許を返納できるような、きめ細やかな移動支援サービスの充実。

実態に即した、より精度の高い運転能力の評価制度の構築。そして、地域全体で高齢者を見守り、支え合う文化の醸成。

今回の事故の犠牲を無駄にしないためにも、私たち一人ひとりがこの問題に関心を持ち続け、声を上げていくことが求められています。

あなたの行動が、未来の安全な交通社会を創る大きな力になるのです。

情報ソース

• 長野放送ニュース 「“逆走車”99歳男性の息子悔やむ「免許返納するよう言っていたが」　中央道のトンネルで正面衝突、40代男性が重傷「恐れていたことが…申し訳ない」山あいの地に1人暮らし…免許は「ゴールド」更新したばかり」
• 総務省 (統計情報)
• 警察庁 (統計・調査情報)
• 内閣府 (高齢社会白書等)